Látványsporttá teheti a vitorlázást a mesterséges intelligencia?
2026. július 28.
A vitorlázásban sokkal könnyebb és élvezetesebb részt venni, mint kívülről nézni azt. Egy svéd cég azon dolgozik, hogy ezt megváltoztassa.

Augusztus 6. és 9. között rendezte meg a Magyar Vitorlás Szövetség az idei Nagyhajós Bajnokságot, amelynek ismét a Kékszalag Port adott otthont. A hat hajóosztályban összesen 42 egység szállt vízre, hogy összemérje tudását. A négynapos vitorlásünnep izgalmas küzdelmekben, taktikai kihívásokban és remek közösségi élményekben egyaránt bővelkedett, még ha az időjárás igencsak próbára is tette a rendezőség és a csapatok türelmét.
Extrém hőségben, reménytelennek tűnő körülmények között, kreatív „újítások” mellett sikerült négy futamot megrendezni a THE Olympic Regatta 2 ifjúsági ranglistaversenyén összesen 105 egység – közöttük 4 szlovák ILCA versenyző - részvételével.
Beszélgetés egy Nacra15 korosztályos világbajnoki aranyérem hátteréről Litkey Árpáddal.
Negyedik lett az év utolsó Grand Slam-versenyén világ- és Európa-bajnok vitorlázónk, Érdi Mária, amelyet Los Angelesben, a 2028-as olimpia helyszínén rendeztek, az új lebonyolítási rendszerben és az új rajtolási technikával, amihez hozzá kell szoknia – a sebességére viszont nem lehetett panasz!
Ezúttal nem az erős szél, hanem a szinte teljes, egy hétig tartó szélcsend adta fel a leckét a cseh rendezőknek, és a 27 országból érkezett 176 szkiffes párosnak. A terv 18 futam volt hat nap alatt, ehelyett csak a verseny ötödik, utolsó előtti napjára jött össze mind a négy selejtező csoportnak az egyformán három-három futam. Jellemzőek voltak a kora reggeli rajtpróbálkozások, egy-egy gyenge szeles futam, majd parton halasztás, késő délután még vízre menés, hátha összejön valami.
A brit plymouth-i tengeri helyszínen rendezték meg a Nacra 15 osztályú Világbajnokságot (2026. július 26. – augusztus 1.), ahol 58 egység küzdött meg a helyezésekért. Az ötnapos sorozat végén a legfiatalabb magyar páros, a Litkey Sámson – Litkey Trisztán duó (PÖFF) nyerte meg az U17-es korosztályos értékelést, miközben az összetett mezőnyben a 11. helyen zárt.
Szerencsésnek mondhatja magát az az egyesület amelyik a résztevők magas létszáma miatt kénytelen két csoportra osztani egyik ikonikus versenyét és a THE ide tartozik. Köztudott hogy egy verseny sikere a házigazdák vendégszeretetén ugyanúgy múlik mint a rendezésen valamint a rendezőség hozzáállásán amihez sokban hozzátesz az aktív kishajós múlt illetve jelen.
Szombat reggel kilenc órakor, a negyvennyolc órás limitidő lejártával befejeződött az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj. A szélsőségesen gyenge szél és a kánikula ellenére a 458 indulóból több mint 250 egység sikeresen teljesítette a távot, utolsóként a Nauszikaa futott be a balatonfüredi célba, fantasztikus időzítéssel, 8 másodperccel a 48 órás limitidő előtt!!! A hagyományoknak megfelelően a győztes RSM csapata fogadta őket a célban. Szép gesztus!
Fordulatos, izgalmas 13 óra 27 perces vitorlázást követően az RSM katamarán szelte át elsőként a célvonalat az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, elhódítva ezzel az abszolút kategória leggyorsabb hajónak járó trófeát. Ezzel lezárult a Raiffeisen Audi Fifty-Fifty éveken át tartó egyeduralma, a címvédő és Kékszalag rekorder katamarán hatalmas hajrával a harmadik helyet szerezte meg. Másodikként a legendás, 13-szoros Kékszalag-győztes Litkey Farkas futott be a Process Solutions fedélzetén.
A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) számára kiemelt cél, hogy az utánpótláskorú versenyzők is aktív részesei lehessenek a Balaton legjelentősebb vitorlás ünnepének. Ennek szellemében rendezték meg Balatonfüreden a 19. Kékpántlika Nagydíjat – a fiatalok saját „Kékszalagját” –, ahol 7 hajóosztályban 40 egység vágott neki a megmérettetésnek.