Látványsporttá teheti a vitorlázást a mesterséges intelligencia?
2026. július 28.
A vitorlázásban sokkal könnyebb és élvezetesebb részt venni, mint kívülről nézni azt. Egy svéd cég azon dolgozik, hogy ezt megváltoztassa.

A hatnapos megmérettetésen a 226 fős fiú mezőny négy és a 89 fős lány mezőny pedig két csoportra bontva kezdte meg a kontinensviadal 6 futamra tervezett selejtező szakaszát, Magyarországot 6 versenyzőnk képviselte Csomai József és Eszes Tamás ILCA edzőink kíséretében:
A Fehér Boróka – Fehér Szonja 49er FX páros (Alsóörsi Marina VK) 10., a Tóth Attila – Borda Levente 49er kettős (Spartacus VE) 11. lett az olimpiai hajóosztályok junior világbajnokságán Medemblikben.
Negyedik lett az ILCA 6-os hajóosztályban Érdi Mária a San Pedróban lebonyolított Grand Slamen! A vitorlásversenyt a 2028-as Los Angeles-i olimpia helyszínén rendezték meg. Az MVM Zrt. világ- és Európa-bajnoka egy hónapot töltött Kaliforniában, ahol edzőtábor és nemzetközi verseny keretében ismerkedett a leendő olimpiai pályákkal.
A Fifty-Fifty nyerte az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj hivatalos előversenyét, a Fehér Szalag Nagydíjat, valamint az idén debütáló I. Raiffeisen Katamarán Grand Prix viadalt is. A hagyományos hajók klasszikus összecsapását, az Izsák Szabolcs Emlékversenyt a Lillafüred nyerte. A hétvégi eseményekkel hivatalosan is kezdetét vette a Kékszalag Fesztivál, amely jövő szombat estig folyamatos programokkal várja a vitorlázókat és a szurkolókat a Balatonon.
Vannak emberek, akik nemcsak versenyeket nyernek, hanem egy egész közösség szívében hagynak nyomot.
A Balaton szokatlanul alacsony vízállása miatt 1600 méterrel keletebbre helyezi az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a keszthelyi bóját a rendező Magyar Vitorlás Szövetség. A biztonsági okokból meghozott döntés garantálja, hogy a mélyebb merülésű, hagyományos klasszikus vitorlások is teljesíthessék Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő versenyét. A pálya minimális átszabásának köszönhetően a légvonalban 150 kilométeres táv mindössze 3200 méterrel rövidül, cserébe a megmérettetés a hazai vitorlás közösség számára a lehető legszélesebb körben nyitott marad.
Még az utolsó, hatodik napra is maradt puskapora az arany csoportos magyar párosoknak, mindkét egység jelentősen javított eddigi pozícióján, bravúros futameredményekkel. Juhász Emília és Juhász András Sámuel (AMVK) futamot nyertek és egy futam negyedik helyet is begyűjtöttek a zárónapon, a legjobbak között, ezzel egy csapásra az abszolút 50. helyről a 40. helyre ugrottak előre, és így a vegyes párosok között az 5. helyet szerezték meg.
A Balaton kritikus vízállása miatt a Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) elnöksége rendkívüli könnyítésről döntött a 2027. évi hajóaktivitási követelmények tekintetében. Herkó Dezső, a Nagyhajós Bizottság (NB) elnöke által előterjesztett, dokumentum alapján a jelenleg aktív nagyhajós osztályok mentesülnek a státuszmegújításhoz előírt aktivitási feltételek teljesítése alól.
A Kékszalag körül nem lehet úgy dönteni, hogy az ne okozzon megosztottságot, felháborodást a vitorlázók körében. Gondoljunk csak a szél miatti halasztásra pár éve. Vagy előtte a soha véget nem érő „ki indulhat a Kékszalagon” polémiára. Idén -a Főtitkár úr július elsejei nyilatkozata alapján - lehet, hogy a bója-gate vár ránk, úgyhogy ideje állást foglalni: maradjon a bója szépen ott, ahol a helye van.
Június 27-én, napi hőségrekordban indult a BAHART Regatta idei versenysorozata. Az alsóörsi BAHART kikötőben 57 elszánt egység állt rajthoz, hogy megküzdjenek egymással, és a tikkasztó forrósággal. Nagyon hasznosnak bizonyult az idei ajándék póló, az alkalomhoz illő, hosszú ujjú UV-szűrős technikai felső.